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湖北日報訊 （記者褚楠、趙怡然、通訊員李勤）古老的漢江，即將迎來綠色動力船舶的新藍海。12月16日，湖北長澤船舶重工有限公司（以下簡稱“長澤重工”）智能綠色船舶制造基地一期竣工，漢江流域首批LNG（液化天然氣）動力新能源船舶同步開工，標志著漢江航運邁入新能源時代。
當天開建的3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和2艘88米3000噸級集散兩用船，均為LNG單一燃料動力船舶，具備綠色、智能、標準化等特點。
位于襄陽小河港的長澤重工，是襄陽地區唯一一家擁有三級Ⅰ類鋼質一般船舶修造技術資質的企業。項目一期占地120畝，已建成數控下料、智能裝配、分段制造工廠及標準化船臺等全流程生產設施。
“我們采用分段建造新工藝，就像造汽車一樣模塊化、智能化造船，效率倍增。”長澤重工總經理許元濤說，公司與武漢船舶職業技術學院合作，研發新能源中小型船舶及漢江標準化船型，單船建造周期從6個月縮短至75天。
看好漢江航運，南陽物流老板也來襄陽買船了。“我們首批就下單10艘！”河南南陽安達物流負責人梁濤說，公司140余艘傳統油船主營長江、漢江物流，船舶迫切需要升級，目前仍有40艘缺口。
活動現場，長澤重工還與湖北漢江航務、湖北鴻鑫億鼎物流等5家公司簽約，首批敲定20艘新能源船舶訂單。“擬簽約訂單還有30艘，生產排至明年12月。”許元濤介紹，公司二期項目也已啟動，計劃建設研發中心、檢測線、實訓基地，以及郵輪、游艇等生產線，未來將達到年產200艘千噸級船舶的建造能力。
襄陽市交通運輸局相關負責人介紹，隨著漢湘桂內河水運大通道的規劃建設，漢江航運復蘇態勢明顯，長澤重工一期項目竣工后，襄陽將全力打造漢江流域領先的綠色智能船舶制造基地。
