12月14日上午，一架從貴陽龍洞堡機場起飛的波音737試飛飛機，經28分鐘飛行，成功降落銅仁德江機場，標志著銅仁德江機場向正式通航邁出堅實一步。這不僅是黔東北武陵山區交通史上“從0到1”的突破，更是貴州奮力在新時代西部大開發上闖新路，落下的一枚至關重要的戰略棋子。
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作為全國機場數量第六的省份，貴州正以“一樞紐十三支線”網絡織密立體交通網，讓偏遠山區共享發展紅利。德江機場的定位是4C級支線運輸機場，可起降波音737、空客A320等主流客機，設計年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸。其輻射范圍覆蓋銅仁西五縣及遵義東三縣，直接服務超500萬群眾。通航后，德江至貴陽、重慶的時空距離將大幅縮短，山區群眾“家門口直飛北上廣”不再是奢望，真正實現“人享其行、物暢其流”。
更深遠的影響在于產業升級。德江素有“中國儺戲之鄉”“中國天麻之鄉”“中國奇石之鄉”美譽，但優質農產品和文旅資源長期受困于“藏在深山人未識”。機場的投運將打通“空中通道”，助力生態旅游、特色農業“走出去”，吸引外部資本“引進來”。
若將貴州的發展視作一盤精密棋局，德江機場便是盤活黔東北的關鍵一招。作為國發〔2022〕2號文件明確的重點項目，德江機場從2016年場址獲批到2025年校驗成功，近十年的深耕細作，以“一張藍圖繪到底”的執行力，攻克地質復雜、資金籌措、空域協調等重重難關。這種“功成不必在我”的執著，與西部大開發“交通先行”的發展邏輯高度契合——只有先筑牢基礎設施的“硬支撐”，才能激活區域發展的“軟實力”。
從“蜀道難”到“黔途通”，從“交通末梢”到“開放前沿”，德江機場的騰飛，是黔東北的騰飛，更是新時代西部大開發浪潮中，貴州破浪前行的有力見證。我們相信，云端的每一次起降，都將是這片土地向未來的鏗鏘足音。
貴州日報天眼新聞記者
策劃/劉丹 覃淋
文案/楊陽萌
主播/侯萌
視頻/董婧珣
編輯 胥芬芳
二審 李劼
三審 劉丹
