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近日，由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》已正式發布。
記者從8月23日舉行的長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃新聞發布會上了解到，示范區地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公里，具有“生態綠色”“水網密布”“古鎮云集”等鮮明特點。因此，其交通體系的構建與集中城市化區域相比，存在較大不同，主要體現在三個方面——
在定位上，本次規劃既是交通設施規劃，也是交通服務規劃、交通治理規劃。體現在四個方面：一是轉變交通模式，實現交通生態綠色可持續發展；二是改善交通區位，引導兩省一市交界處從后發走向先導；三是優化交通服務，塑造宜居、宜業、宜游的世界級空間品質；四是創新政策機制，建立完善協同高效的跨區域綜合交通治理體系。
在目標上，緊扣“一體化”和“高質量”兩大關鍵。通過構建“一體化、數字化、低碳化、共享化”的示范區高質量綜合交通體系，塑造宜居、宜業、宜游的交通環境，實現對外交通集約暢達、內部交通綠色便捷、交通治理協同高效的目標愿景。
在策略上，突出生態綠色和樞紐支撐。在整體框架設計中，充分體現綠色生態理念，以TOD（公交優先發展）為導向完善示范區樞紐布局。其中，對外交通的優化重點為模式優化和效率提升，支撐示范區融入“軌道上的長三角”，發展綠色化、清潔化的貨運體系。內部交通強調互聯互通和差別發展，堅持“跨域一體”，整體規劃布局各類交通網絡，提升示范區交通連通性和可達性。并根據先行啟動區、活力城區、特色小鎮、美麗鄉村等區域的不同特點，實施差異化的交通設施配置和管理政策。啟動區及其周邊交通強調品質多元和特色營造，根據商旅、跨區通勤、日常生活等多元化出行需求，提供多樣化交通服務，探索發展需求響應式交通和水上交通等低運量、特色化交通系統。
